Frågan här är större än så – Lidköping är enda ort där jag sett bilar trafikera övergångställen i samma riktning som fotgängarna!

Fast, du vet att man får cykla på övergångsställen va? Under premissen att det inte kommer trafik på den korsande vägbanan som påverkas. Det är väl annars en av de mer okända trafikreglerna. Liksom att barn under 8 får lov att cykla på trottoarer.

Hur många är ”många”, och på vilket sätt uppför de sig som gör att cyklister väljer att bryta mot trafikreglerna? Statestik på detta?

Statestik?
Förmodar att det är statistik som avses. det finns hos Trafikverket.
När det gäller Lidköping specifikt så har Lidköpingsnytt ett halvdussin tillfällen senaste året haft notiser om olyckor – men vem som gjort fel eller rätt i sammanhanget framgår inte. Men som cyklist upplever man sig ofta trängd – som när man ger tecken på vänstersväng och en bilist kör upp på sidan för att svänga höger. Om det du frågar om handlar om hur många bilister som kör på cyklister på cykelbanor – nej, det vet jag inte. Dessutom är det så att utredningen om trafikolyckor bara ör offentlig när det når åklagare.
Så vill man vara petimeter i stället för praktisk – då har man svårt i den här debatten. Man kan skylla en del på cyklisterna, och en annan del på bilister. Inte alla cyklister och inte alla bilister. Men några av varje. Risken för cyklister i centrala Lidköping är för stor.

Att många cyklister och fotgängare numera är avskärmade från omgivningen med hörlurar är väl heller ingenting som främjar trafiksäkerheten.
”Musik, för fan” sa Hasse Alfredson för flera år sedan, och det gäller tydligen ännu.

I detta får du mitt medhåll

Tack och bock.

Funderar på att skaffa det nya pokemonspelet, så man har något att titta på medan man kör bil.

Har Du tappat allt omdöme och förnuft ?
Om Du tycker att Du är rolig, så har fullständigt misslyckats.

Antar att det i din värld är så osannolikt att det aldrig har hänt att en – eller flera – bilister också använder lurar i trafiken…

Är du miljöpartist eller? Ingen bilist har någonsin gjort något olämpligt, och det finns inga problem med bilismen över huvud taget!

Nej men ska vi försöka vara lite seriösa så är den här stan som en stor bilbana, och vi som av olika anledningar föredrar att cykla eller gå är som andra klassens medborgare.

Inte alls. Men en helt ovetenskaplig gissning är att cyklister och fotgängare är i majoritet vad gäller användandet av hörlurar och i min värld borde man som oskyddad trafikant ha en viss självbevarelsedrift och vara uppmärksam på vad som händer.
Vad har man för glädje av att ha paragraferna på sin sida om man blir sittande i rullstol resten av livet.?

Och bilister fingrar på mobilen under körning. Och det där med hörlurar hör nog generationer till. Jag som pensionär och många där med mig använder aldrig hörlurar, om man inte har dem till för att höra vid samtal…..

Glöm bara inte att det tyngsta ansvaret har bilföraren – att du sedan tycker att de oskyddade trafikanterna alltid ska utgå från att lagarna inte har någon funktion är ju bara en belastning för bilisterna… vilket du nu skriver under på!
För egen del går jag fn drygt en mil om dagen, och har ständigt lurar på mig – det har jag om någon ringer mig, för då slipper jag leta fram telefonen. Dock är den för det mesta tyst, men det är ju ganska lätt att räkna ut hur din förutfattade mening ser ut om min uppmärksamhet i trafiken.

Exakt.
Allting blir mycket enklare om man generaliserar och har förutfattade meningar, och varför ska man krångla till saker och ting? (Ironi)

Okej, jag ger mig – det är bara det att jag blir så förbannad när bilister hittar på en massa olika anledningar till att det är ok för dem att köra på oss övriga trafikanter, och till och med får det till att vi får skylla oss själva när ni gör det…

Jag vet inte var du läst att jag tycker att det är ok att köra på övriga trafikanter, men något som gör mig förbannad är när fotgängare (oskyddade trafikanter) utan att se sig för kliver ut i gatan (fullt medvetna om att bilisten får alla böter vid en eventuell olycka?) och tydligen litar på att bilar har en meter stoppsträcka.
Frågor på det?

Du säger ”kliver” mao kommer vi gående – du får det att låta som om vi på något mystiskt sätt teleporteras ut på gatan framför dig, men vi kommer gående. Om du inte hinner förutse det här bättre än så är nog dina sinnen inte längre tillförlitliga nog för att användas i trafiken, för hur mycket du än försöker få det till att alla fotgängare letar kluriga sätt att genom sicksackande rörelser hamna under din bil så är en förkrossande majoritet bara på väg mellan två punkter, och det otydbara du beskriver finns endast i din uppfattningsförmåga.

Beträffande min uppfattningsförmåga så har tankeläsning aldrig varit min vassaste gren, det medges.
Således har jag väldigt svårt att gissa mig till när en person som går på trottoaren helt plötsligt får för sig att korsa gatan och helt resolut kliver ut framför bilarna.
Är det så svårt för dig att förstå, eller vad är problemet?
Förr i tiden hette det att man skulle sträva efter att ha ögonkontakt med varann och samarbeta i trafiken, men det verkar som att det begreppet försvann någon gång mellan högertrafikomläggningen och millennieskiftet.

Jag ber så hemskt mycket om ursäkt om min dyslexi orakade ett stavfel, som du så noga påpekade. Men du klarade i alla fall att tyda att det var statistik som jag menade. Sen har jag inte frågat efter hur många bilister som kör på cyklister på cykelbanorna, jag är bara nyfiken på om redaktören tycker att det är rätt av cyklisterna att utsätta andra trafikanter och gående för skaderisker bara för att cyklister upplever sig trängda.

Jag ser att redaktören inte behagar svara på min fråga. Man kan fundera på om det beror på att svaret inte passar att komma i tryck. Sen har jag läst på ett annat ställe att redaktören retar sig på de yrkesgrupper som har servicebilar i tjänsten och parkerar så nära arbetsstället som möjligt.
Då får man också hoppas att redaktören är beredd på att betala för de ökade kostnader ett annat förfarande innebär om han beställer ett jobb. Det finns faktiskt de yrken vars verktyg inte går att stoppa ner i portföljen när man ska ut på jobb.

Jag har väldigt svårt att tro på att det är p.g.a. rädsla för bilister som gör att cyklister cyklar på trottoarerna, för i så fall borde de kliva av och leda över cykeln på övergångsställen och inte som nu komma farande som kamikazepiloter ut på övergångsställen. Två gånger har jag varit ytters nära att köra på en sådan, och jag vill förtydliga det med att jag hade grönt ljus i ljussignalen, då borde det rimligtvis vara rödljus på övergångsstället.

Haha, nu har Redaktören lyckats reta upp den politiskt korrekta bil-lobbyn :) Nu kommer han få löpa gatlopp i flera dagar mellan kränkta raggare i kommentarsspåret. Know that, been there! ;)

Med tanke på hur alla cyklister uppför sig så är det märkligt att inte fler bilister använder trottoarerna

Mycket märklig att bilister inte är välkommna att skriva här. För om man tycker att alla ska följa de trafikregler som finns, och skriver om de problem som andra trafikanter upplever med de cyklister som inte följer dom. Då är man med automatik bilist. Du kan inte tänka dig att jag använder det fordon som passar bäst för den transport som jag för stunden ska göra, och då ingår både cykel och apostlahästarna.

Jag vet inte vem som har svårast att se – det handlar om cykelbanor.
Hantverkare får gärna parkera i närheten. Bara det finns plats för andra. Men helt spärra gator behöver man väl inte.

-Vadå märkligt att inte bilister är välkomna att skriva här? Vad kan en bilist tillföra som hör till ämnet i sig själv såsom sak?? Ser du rädsla i att dessa cykelvägar kommer att ta för stor del av de vägar som bilister använder till att köra om och förbi de medtrafikanterna som kör ”för sakta”, eller vad syftar du på???
-Att cyklister inte följer de regler i trafiken som du talar om beror nog mera på att man inte har genomgått en utbildning i trafikläran, de finns inga körkort för cyklister. Bilister som påtalar sin kunskap om trafiken där cyklister är har körkort och utbildning. I utbildningen ingår väl det att man måste vara aktsam i trafik, det finns barn som kan springa ut i vägen förstår du. Så sök inte rädda bilen i detta sammanhanget, sök i stället säkerheten för de gående och cyklande medborgarna i vår kommun…

Dessa bortakämda bilister får gott finna sig i att lämna plats åt gång- och cykeltrafikanter.
Det är inte synd om dem alls

Det är inte förbjudet för cyklister att utbilda sig. Så vad är problemet.

-Problemet… Jo du måste först förstå att ämnets innehåll består i sak att underlätta framkomligheten för de som väljer att cykla!!!
-Det är väl inget problem om nu de styrande i Lidköpings kommun tar till sig Olle Norrman förslag som presenterats här i Lidköpingsnytt..
-Jag stödjer förslaget till fullo ”Anders”. Vad är då problemet med dig som verkar ha så svårt med detta förslag???

Undrar vem som inte förstår. Vad jag kan se så förespråkar Olle att färdriktningen ska visas med en pil på cykelbanorna. Vilket visar att det är någon mer än jag som tycker att det ska vara ordning i trafiken, och visst ökar framkomligheten om man inte behöver slösa koncentration på de outbildade som envisas med att cyklister kan cykla hur de vill sen får bilisterna ta ansvaret för att cyklisten ska klara livet.

-…hmm… Eller kan du tänka dig att den som cyklar inte behöver trängas med alla de motorburna fantasterna i Lidköping om Olle Norrmans förslag får genomslagskraft? Inga bilar skall vara där cyklisterna söker sig fram…
-Var inte så bitter, Anders, tänk på säkerheten du besitter inne i din stora bil gentemot de som cyklar och/eller går. Vad bra för dig om förslaget får kraft, då kan du gasa på mera när du kör om dina medtrafikanter på gator och vägar i Lidköping… Det blir dig bara bättre då Hahaha

Det föreligger som att det är du som ej förstår ämnets innehåll. Jag är också cyklist och möter var dag andra cyklister som åker på fel sida. Gäller ju samma riktning för oss cyklister och oss bilister. Vad som gäller på överställe.
Övergångsställen är i första hand till för gående. Utöver de som går till fots räknas även dessa som gående:
Personer i rullstol (om den framförs i gångfart).
Rullskridskoåkare.
Rullskideåkare.
Sparkåkare.
Cyklister och mopedister får använda övergångsställen, men bilförarna har ingen väjningsplikt mot dem. Så cyklister ”Skall” då stanna för bilister, men går de av cykeln så är de gångare och då skall bilister stanna.

-Och? Vadå??
-Nu var det ett konkret förslag från en medmänniska som önska förbättra för cyklister i Lidköping.
-Kan du inte ta och förklara för de yngsta cyklisterna dina moralkakor som du bjuder upp till. Fortsätt deklarera det att bilisten har rätt och cyklister är den felande länken och orsaken till det uppkomna förslaget…

Men det är väl klart att det är cyklisten som gör fel om de cyklar på övergångställe. Står klart och tydligt i trafikreglerna om du och rödgrönrebell kan ta och läsa.
Jag är själv cyklist och leder över cykeln med barnen. Men det är då knappt någon idé att lära unga om de vuxna alltid gör fel

-Javisst jag håller med.
Håller du med om att förslaget var bra???

Problemet är ju närmast undertonen i bilisternas kommentarer kring den här artikeln – de går ju ut på att man som icke-bilist för sitt eget bästa ska bortse från sina lagliga rättigheter…

Ingen har några lagliga rättigheter i trafiken

Då trillar bollen tillbaks till bilisterna, och så blir det de som får bli duktigare på sina skyldigheter…

Då måste du ju rimligen också hålla med om att alla trafikanter har skyldigheter, eller har jag fel där? Därutöver finns det ju något som kallas förhållningsregler, som i detta aktuella ämne gäller både cyklister och bilister. Det brister rätt ofta hos båda dessa grupper, Kan man inte inta en hållning av hänsyn och omsorg till de övriga som rör sig runt sig själv i trafiken, borde man kanske avhålla sig från att inta en trafikantroll….oavsett om man har en trafikutbildning eller inte.
Att ha ett körkort innebär inte med automatik att man för alltid är lämplig att framföra en bil. Har ingen mer än jag sett otaliga exempel på det?

Vissa verkar helst vilja att gång- och cykeltrafikanter ska hålla sig hemma…