Debatt: Dags att sluta striden om E20

Publicerad onsdag, 11 april 2012, 21:10 av Redaktionen

- Vi har en hållbar strategi för E20 och vill ha en snabb utbyggnad, skriver miljöpartisten Göran Larsson som kritiserats från flera håll för beslutet att satsa på mötesfri väg i stället för motorväg.

Miljöpartiet har en modern och hållbar strategi för E 20 och vi gröna i regionen är nu för en snabb utbyggnad av E20 med möjlighet till medfinansiering.

Vi sitter i den politiska ledningen i Västra Götalandsregionen och vi anser att en utbyggnad av E 20 i sin helhet bör prioriteras av Trafikverket och i den kommande nationella infrastrukturplanen. För att uppnå det är den politiska ledningen i Västra Götalandsregionen beredd att, tillsammans med kommunerna och näringslivet, inleda en förhandling om medfinansiering med staten i syfte att finna en lösning för hela sträckan till år 2025. En dialog med ansvarig minister ska etableras snarast kring ovanstående inriktning, då besluten ytterst fattas av regeringen.

Medfinansiering av europavägar har inte genomförts av regionen tidigare.

Regionen har medverkat vid infrastruktursatsningar genom förskottering och omprioriteringar av resurser inom den regionala infrastrukturplanen.

För att klara en snabb utbyggnad av E 20 är den politiska ledningen i Västra Götalandsregionen beredda att, tillsammans med kommunerna, medverka till en medfinansiering.

Syftet med att delta i en medfinansiering från Västra Götalandsregionens sida är att säkerställa att hela sträckan från Vårgårda till länsgränsen ingår i den nationella infrastrukturplanen fram till 2025.

För att uppnå kraven om ökad trafiksäkerhet, minskad klimatpåverkan, förbättrad framkomlighet samt att möta de ekonomiska ramar som omgärdar den nationella infrastrukturplanen anser vi att regionen framöver bör arbeta för en målstandard med 2+1F, vilket innebär en vägstandard som är förberedd för motorväg på hela sträckan, om kapaciteten så kräver i framtiden. .

För att nå målet om en snabb utbyggnad av E20 längs hela sträckan till 2025 utarbetas nu en strategi tillsammans med berörda kommuner inom ramen för E20-utredningen. Strategin syftar till att möta behoven av olika åtgärder för olika delsträckor, utifrån kostnadsläge och kommunala prioriteringar. Det betyder att på högt trafikerade sträckor kan 2+2 vara aktuellt, medan steg 1, 2 och 3-åtgärder kan vara aktuella på andra delsträckor.

Det är helt nytt i regionens historia att man går in i en medfinansiering av denna typ och här tar vi i MP ett tydligt ansvar och det är svårt att förstå den kritik som nu kommer fram från främst Moderat företrädare gällande MP:s principiella hållning i frågan som känns ”sandlådenivå”.

MP vill nu agera för att bygga ut E20 precis som Moderaterna med viss skillnad om målstandard och förstår inte anklagelsen alls från Gunilla Leven ( M ) i hennes inlägg , då vi båda partier nu också är för medfinansiering i dialog med kommunerna för att därefter diskutera med Alliansregeringen som har ett tydligt ansvar här att ta beslut om utbyggnad av E 20 .

Nu är det bara att slänga stridsyxan i sjön om vi vill få verkstad i E20 frågan och ha en konstruktiv dialog så kommer vi att kunna göra E 20 till en modern och trafiksäker Europaväg.

Göran Larsson MP
Ersättare i regionstyrelsen Västragötalandsregionen och gruppledare MP Lidköping