Göteborgståg via Trollhättan i december

Publicerad måndag, 19 mars 2012, 11:27 av Björn Smitterberg

- Vi vill att tågen mellan Lidköping och Göteborg skall gå på det nya spåret mellan Trollhättan och Göteborg från och med december. Det kommer att öka möjligheterna att utveckla tidtabellen dramatiskt.
Det säger Per-Erik Ullberg-Ornell vid ledningskontoret i Lidköpings kommun.

Lidköpingsnytt berättade i lördags kortfattat om att förändringen är på väg. Nu går tågen via Vara och Herrljunga ut på stambanan till Göteborg. På det spåret är det mycket stor trängsel. Ofta innebär det byte i Herrljunga.

Det nya är att utnyttja det nya dubbelspåret mellan Trollhättan och Göteborg. Här finns plats för ökad kapacitet.

- Vi tänker låta Kinnekulletågets avgångar till Göteborg vända i Håkantorp. Det innebär ett stopp på ett par minuter i Håkantorp medan föraren går från ena änden till den andra. Därefter blir det stopp i Grästorp och i Trollhättan.

- Kinnekulletåget kan få betydligt fler avgångar till Göteborg än hittills. Det är också så att det mellan Trollhättan och Göteborg skall gå ett tåg var 30:e minut. Det betyder flera möjligheter att byta tåg. Även förbindelserna med Vänersborg, Fyrbodal och Uddevalla förbättras betydligt.

Bakgrunden till förändrdingen är Saab-paketet som för en del år sedan innebar byggstart för de nya spåren samt utbyggda vägen mellan Trollhättan och Göteborg. Frågan har då uppkommit – på initiativ från Vänersborg bl a – om inte Kinnekulletåget skall knytas till de nya spåren.

- Mariestad och Götene har varit positiva, så vi tar upp frågan med kommunledningen i Lidköping nästa vecka, säger Per-Erik Ullberg-Ornell.

- Senast den 4 april måste vi skicka in en skrivelse där vi begär att Kinnekulletågets turlista ses över. Det är Västtrafik som ska göra ändringen men behöver få uppdraget av regionen. Nu begränsas vi av att det är trångt på stambanan – via Trollhättan öppnas nya möjligheter, en dramatisk utveckling av turlistan är möjlig.

I uppgiften i lördags uppgavs att gåget skulle gå via Vänersborg förutom Trollhättan – men det gäller alltså inte Göteborgstrafiken.

- Om det här slår väl ut skall vi försöka oss på triangelspåret – då kan tågen köras direkt utan att vända i Håkantorp. Det finns en pott av statliga och regionala medel vi tycker man kan använda till ett sådant spår och på sikt även att elektrifiera Kinnekullebanan.