Debatt: Motorväg för konkurrenskraft

I en debattartikel insänd av bl a Peter Larsson vid Västsvenska Handelskammaren i Skaraborg förespråkas utbyggnad av E20 till motorväg.

Satsningar på infrastruktur och kommunikationer är mycket viktiga för näringslivets utveckling i Skaraborg och Västra Sverige. Utifrån ett Skaraborgsperspektiv är det särkskilt viktigt då var tredje företag har någon form av tillverkning och huvuddelen av dessa exporterar varor. Motsvarande siffror för Västra Götaland och Sverige är 21,5 procent respektive 18,5 procent.
 
För att företagen i Skaraborg skall kunna behålla sin konkurrenskraft måste det vara smidigt och effektivt att ta emot och skicka varor. Det måste också vara enkelt för kunder att ta sig till Skaraborg och för företagen i Skaraborg att besöka kunder och leverantörer ute i världen. Besluten om den infrastruktur som krävs för detta tas i huvudsak i Stockholm. Av dessa skäl har handelskammaren under många år arbetat med att försöka övertyga de nationella och regionala politikerna om betydelsen av satsningar på infrastruktur i Västsverige.
 
Satsningarna på infrastruktur i Västsverige har inte varit tillräckliga under de senaste 15 åren, endast de senaste tre-fyra åren i paritet med Västsveriges andel av Sveriges ekonomi. Inför den kommande planeringsperioden ser förslaget lite bättre ut och Västsverige ser ut att kunna få fler satsningar än normalt. Trots det räcker det inte till särskilt många nysatsningar.
 
När det gäller E20 så finns, sträckorna Genom Alingsås och Alingsås-Vårgårda som fyrfältsväg och en ny väg utformad som 2+1 förbi Hova, med i planförslaget. I övrigt kan det bli utbyggnader av befintlig väg till 2+1. Totalt sett för E20 är det bättre än inga satsningar alls men det är långt ifrån tillräckligt.
 
I planeringen finns ca 20 miljarder kronor för nyinvesteringar i väg och järnväg i Västsverige. För att ytterligare öka satsningar i Västsverige lanserades det västsvenska paketet i augusti. De nya resurserna ska möjliggöra viktiga satsningar som annars inte är möjliga. Paketet innehåller fysiska satsningar för cirka 30 miljarder kronor varav 15 miljarder ska komma från ökade anslag från staten, 3 miljarder från kommuner och region samt 12 miljarder från trängselskatter i Göteborgsregionen.
 
När staten ska ta fram dessa 15 miljarder kan det kännas frestande att ta bort eller skjuta på andra föreslagna projekt. Handelskammaren anser att de sträckor på E20 som är föreslagna inte får tas bort eller senareläggas som en följd av det västsvenska paketet. Istället bör ytterligare satsningar utöver de föreslagna göras. E20 är ett av Sveriges viktigaste godsstråk och för många transporter finns inget alternativ. Det är också ett av Sveriges mest olycksdrabbade stråk.

Peter M Larsson
Regionchef Skaraborg, Västsvenska Industri- och Handelskammaren

Stefan Gustavsson
Ansvarig Public Affairs, Västsvenska Industri- och Handelskammaren

1 kommentar

1. Janne

   Bygg om Järnvägen Göteborg förbi Lidköping Mariestad och ny bandel till inlandsbanan . Bygg om Järnväg - E20 samtidigt mellan Vårgårda - Göteborg .