Storsatsning ska ge Hovby flygtrafik
Publicerad fredag, 29 januari 2010, 14:18 av Björn SmitterbergNy version 16.04:
Lidköpings flygplats har erbjudits bli en eker i ett nytt stort nav som kopplas samman med hela nätet via Landvetters flygplats. Det kräver stora investeringar. I Lidköping krävs nya maskiner för att hålla banan rent, terminalen måste moderniseras och personalen på fem man måste utökas till cirka 20.
Erbjudandet är färskt. Projektet med att skapa ett nav med Landvetter i centrum och sedan ekrar ut till Växjö, Karlstad, Örebro och andra städer har pågått ett par pår - men först de senaste veckorna har Lidköping blivit inbjuden. Entusiasmen hos den politiska ledningen i Stadshuset är tydlig.
- Det här kan man bara inte säga nej till, säger Kjell Hedvall (S).
- Det här är en möjlighet vi måste ta till oss och försöka komma med i, säger Carin Lexmon (M).
Alla partier i kommunfullmäktige är informerade. Enligt vad Lidköpingsnytt erfarit har alla partier utom två varit positiva att fortsätta förhandla och utveckla projektet. Vänstern har inte sagt ja, men heller inte nej. Miljöpartiet har sagt nej.
- Det här öppnar dörrar för trafik ut över hela Europa, till huvudstäder och turistoreter. Det öppnar inte bara för lågprisflyget City Airlines trafik, utan man kan ju resa vidare med andra, säger Kjell Hedvall.
För att skapa denna eker som Lidköpingslinjen skall bli krävs att det bildas ett marknadsbolag. Aktiekapitalet skulle bli tolv miljoner kronor. Arbetsnamnet på bolaget är Air Skaraborg.
- Vi kommer nog att få dra ett stort lass här, men jag tror flera andra kommuner i Skaraborg tycker det här är intressant och vill vara med, säger Kjell Hedvall.
- En förutsättning är också att vi får med näringslivet i Skaraborg, säger Carin Lexmon. Det här är inte något som får bloi en kommunal angelägenhet.
Det flygplan som skall användas kan ta 19 passagerare. Det skall gå till och från Hovby två gånger varje morgon och två gånger varje kväll. Det betyder att man från Lidköping kan ta sig till flera stora orter i Europa och vara hemma igen vid 22.30-tiden på kvällen.
Flyglinjen skall bli modern - man ska kunna checka in i Lidköping för hela resan. Det kräver en hel del investeringar i terminalen. Hur stora - det är inte klart än. Dessutom har säkerhetskraven skärpts väsentligt sedan det senast var reguljär flygtrafik på Hovby.
- Egentligen är det här en möjlighet vi inte tänkt på. Vi har utgått från att skapa trafik till Stockholm och Köpenhamn. Men det här med Landvetter är ju ännu bättre. Dessutom diskuteras om Lidköpingslinjen skall få en förlängning till Bromma med någon tur.
City Airlines är ett lågprisbolag som flyger såväl inrikes som utrikes. Bolaget har i dag cirka 20 destinationer, men har målet att fördubbla dessa.
- Vi skall inte bara se det här som en möjlighet för oss att resa ut - det är minst lika viktigt att vi kan få europeerna att resa till oss, säger Carin Lexmon.
- Det kommer att behövas en marknadssatsning på olika platser i Europa, säger Kjell Hedvall. Vi kan inte bara sälja in Lidköpingslinjen här i Lidköping - vi måste få resenärer från andra hållet också.
Tidigast kan trafiken komma igång om ett år, men det är ingen tidsgräns satt. Enligt de båda politikerna som presenterade projektet i dag kommer nu demokratin att få arbeta.
- Jag tror de blir en av de stora debattfrågorna, säger Kjell Hedvall.
Men enigheten verkar stor - så det blir inte självklart en valfråga.
För att klara trafiken kommer flygbolaget att satsa över 150 miljoner kronor i bl a flygplan. Luftfartsverket bygger en ny terminal för den här trafiken till Lidköping och andra orter för cirfka 40 miljoner kronor. Västra Götalandsregionen går in med betydande stöd - inte minst för marknadsföring.
64 kommentarer
-
Nisse Turbo
Nåja än har inte de boende runt flygfältet sagt sitt. Kolla bara vilka restriktioner Posten fick med sina nattflyg!
-
Lance
Hoppas detta går att genomföra. Lidköping behöver all förbättring i kommunikation som går att få. Så vi inte bara blir en avkrok.
-
Undrande Inflyttad
Äntligen händer det något ute på Hovby igen, mycket bra. Ny arbetstillfällen mm. Hoppas inte de få gnällspikarna ute på Hovby stoppar detta. Det talas på annat ställe i LN att sätta Lidköping på kartan, vilket tillfälle detta är.
-
Piasava
Kanon!!!!!! Det här är verkligen efterlängtat av många.
-
Mecke
Jag tycker de är en bra ide detta. Om vi har ett flygbana så ska det användas.
-
Göran Larsson MP
¨MP kommer förtydliga sitt ställningstagande på tisdag kl 12 efter kommunstyrelsemötet.
Detta utifrån att Lidköping skall vara hållbart och välkomnande . Hållbarhets begreppet utifrån de tre dimmentionerna:socialt, ekonomi och miljö. -
JLd
Vad tid och antal mil detta kommer att spra till och från Landvetter. Hoppas bara att man kan ha riktigt korta transfertider i GBG. Kanon om det blir verklighet.
-
Henrik
Till Nesse Turbo o andra negativa
Verksamheten som föreslås håller sig inom givna miljöillstånd, så vad skall de boende runtom Hovby säga??
Kör på Hasse mfl o lycka till!
-
Bålli
Äntligen händer det något positivt i Lidköping ! genomför detta till något positivt!
-
H
Är detta sant?. I så fall grymt. Hoppas hoppas
-
Båtsman
Det finns flygplatser där det finns både civilflyg o militärflyg,
skulle inte det funka på F7 / Såtenäs ?
Flygledartorn o bana ihop. -
Anders
Dessa flyg kommer om jag förstått saken rätt gå på “dagtid” Skillnaden med posten e ju att dom flög på natten
-
ELLHÅ
Detta om något vore väl en bra möjlighet för denna stad. Kan man satsa 220 miljoner på bandey, kan man väl satsa ca 20 miljoner på detta. Tror att betydligt fler har nytta av detta än en “Bandyhall”.
-
Peter
Jag vill inte vara bakåtsträvare, jag hoppas verkligen att det blir bra detta. Men mindre flygbolag har en tendens att inte bli så långlivade. Det vore inte roligt om kommunen investerar en massa miljoner för att sedan stå med outnyttjade lokaler om något år.
-
fredrik
En jättechans för Lidköping att bli bättre, vilket lyft detta kan bli för regionen!
-
Henrik
Svar till Båtsman
Såtenäs är den enda flygflottilj i Sverige som inte delas med civil trafik och detta är en stor fördel för Såtenäs.
Så ur ett överlevnadsperspektiv för flottiljen skall vi nog vara försiktiga med att få in civil trafik på Såtenäs. -
Jan M (M)
Håller med JLd, kan man checka in i Lidköping och vara på planet till tex Amsterdam eller Köpenhamn innom 30-60 minuter efter landning kan detta vara en kanon bra lösning !
Hoppas på att detta ska bli en bra affär för alla inblandade ! -
Kommuninvånare
Hurra ! Hurra !
-
Jessica
Ja här kommer det lite pessimistiskt tänkande då efter alla lovord. Miljön? Har det helt plötsligt blivit bra att öka på antal flygturer? Lågprisflyg? Hur kan de vara billiga? Vad får personalen i lön/ avtal m.m. Lite ego att tänka att bara jag själv får ett snabbt och bekvämt och billigt resande och sen skita i resten. Helt plötsligt finns det gladeligen miljoner att plocka fram var är dessa pengar när det gäller skola och vård? Jag undrar…
-
Madeleine Larsson
2008 kammade Lidköpings kommun hem en andraplats på Naturskyddsföreningens rankning av kommunernas klimatarbete i Sverige vilket är riktigt bra! Varför väljer man nu att gå ett steg tillbaka i Lidköping? Att lägga så mycket resurser på ett icke klimatvänligt sätt att resa och som endast ett fåtal kommer att nyttja, är för mig obegripligt och ett stort kliv bakåt i klimatarbetet.
-
Tomas
underbart att det händer lite på Hovby igen.
varför ens blanda in såtenäs som nån skrev?
banan på hovby räcker till för de allra flesta flygplan i storlek.
det var t.o.m. prat om att använda en Boeing 747 för postflyg.lycka till både Kjell & Carin
-
Erik, Socialistiska Partiet
Helt befängt att utöka inrikesflyget, med allt vad det innebär av ökade utsläpp, i dessa tider när den hotande klimatkatastrofen riskerar att lägga hela lidköping under vatten inom 100 år. Bygg ut järnvägen i stället!
-
Jan M (M)
Goldenair som flyger inrikes från Trollhättan redovisar på sin hemsida bränsleförbrukningen för sina plan, ca 0,5 liter/ mil per passagerare.
-
Båtsman
Blanda i Såtenäs borde nog övervägas med tanke på ekonomi.
-
Fredrik G
Angående utsläpp från flyg.
De ökade koldioxidutsläpp som kommer från att svenska bilister inte håller hastigheten (700 000 ton/år) är STÖRRE, än utsläppen från hela Sveriges inrikesflyg (500 000 ton/år).
Bilen är den största miljöboven i transportsektorn. Flyg är smutsigare än tåg, ja, men det viktigaste är att man åker kollektivt. -
rv
vad tror du erik om att återgå till häst och vagn. rv
-
Drean
Woho, fett ballt=) Mer flyg åt folket! =D
Sen verkar det ju inte spela någon roll vad kommunen gör för det är alltid ett gnäll bland vissa. Satsar man får man skit för att man gör det på fel saker och satsar man inte så får man skit för att man inte gör det. Inte lätt att glädja Lidköpingsborna. Hovby har förutsättningarna med den fina banan, använd den!
-
Styrman
Jag undrar!, varför ska kommunen betala flygplanen som det står i texten. Detta kan väl inte vara möjligt!.
Skattebetalare ska inte betala flygplan åt flygbolag, det räcker väl med att de får tanka skattefritt.
Lägg på skatt på flygpriserna så folk får betala vad det verkligen kostar att flyga. -
Henrik
Båtsman
Försvarsmakten har nog inget större intresse att blanda sig in i lokala politiska behov. Särskilt om flottiljen har en hög belastning redan nu och inte har miljötillstånd för annan verksamhet än sin egen!
-
Björn Smitterberg
Det står inte i texten att kommunen ska köpa flygplan - det står tydligt att flygbolaget investerar i flygplanen, /red
-
Båtsman
Miljö och ekonomi vinner på samarbete med redan befintliga flygplatser.
Varför finns det annars fungerande samarbete på många andra flygplatser?
Släpp prestigen o titta er omkring. -
Erik, Socialistiska Partiet
rv: Återgå till häst och vagn? Seriöst? Haha… Nej, men däremot så kan man satsa ytterligare på järnvägen. Det är idiotiskt att dra en flyglinje till Göteborg när man lika gärna kan förbättra och bygga ut järnvägen. DET vore en investering för framtiden.
-
Oscar
Detta är kanon, dels för oss som är utbildade flygmekar/tekniker för det skapar nya jobbmöjligheter. Sedan har vi skolan, blir det trafik och underhåll av flygmaskiner betyder det bra praktikplatser för eleverna. Samt för hela regionen, kan man få folk att resa hit för att flyga utomlands m.m så skapar det massor med jobb.
Sen vad det gäller koldioxidutsläpp och flyg så är det larvig och ens prata om det, utsläppen från flyget är 2,2%.
-
Olof
Ref båtsman!
Att blanda in såtenäs innebär ju väldigt mycke större investeringar. Såtenäs har i dag ingen möjlighet att hantera passageear trafik.. Ny investeringar i terminalbyggnader mm
Sattsningen på hovby innebär en återställnings kostnad på terminalbyggnaden… och om detta ska kunna bli en gemensam satsning för kommunerna i gammla skaraborg, så ligger ju lidköping mer centralt än såtenäs.
Drean… Huvudet på spiken.. -
Hasse Rasetorp (M)
Jag blir så trött på alla “nejsägare” och sådana som alltid ställer in sig i förbudskön. Detta är ju en jättechans att vi ska få en utökad och bättre infrastruktör i Lidköping. Tillfarten till Lidköping söderinfrån är en 80 och 70 väg. Det är inget att skryta om
-
martin
Verksamheten på Hovby bedrivs enligt ett miljötillstånd.
Naivt och påstå att fyra flygplansstarter skulle ha någon som helst betydelse för växthuseffekten. Verkar som man tror att Hovby är världsaltet. Fantastisk möjlighet att nå hela världen från Landvetter och slippa betala dyra P-avgifter i Göteborg och åka mitt i natten från Lidköping.
Detta gäller väl nu??
En järnväg kostar 700 miljoner och lär inte komma de närmaste 20 åren -
Saleby-Bo
Kanongrej! Kör hårt!! Har man valt att bo i centrum får man stå ut med mycket ljud. Bor man på landet är det lite sämre service. Bor man runt Hovby är det flygbuller! Säger som man svarar folk som klagar i centrum eller på landet, störs man av flygfältet får man väl flytta!
-
Oven
Flygindustrin arbetar faktiskt intensivt med att ta fram miljömässigt hållbara driftsalternativ. Förbud är nog inget som gynnar den utvecklingen, däremot krav.
-
Göran Larsson MP
Lugn Hasse. S och M säger ju ja att vi ska börja processen att få till detta som ovan står gällande flygsatsningen.
Tänk om Hasse kunde vara trött på de som ständigt säger nej till busstrafiks utveckling i stan. -
Piasava
Idiotiskt att tycka att tågtrafiken ska användas istället. Tågen står ju stilla om det är -10 grader ute. Flyg till Hovby är det bästa som hänt på länge i Lidköping. Ett byte på Landvetter ska inte ta mer än 20 min, men under inledningen 30min. Man ska inte ens behöva gå in i terminalen utan gå från plan till plan om man åker till Te.x Paris enligt GT och Aftonbladets artiklar.
-
Björn Smitterberg
Det skapas en särskild terminal för detta - självklart kan inte folk springa omkring ute bland flygplanten på Landvetter. Den nya terminalen beräknas kosta 40 miljoner kronor. /red
-
Göran Larsson MP
Att utsläppen från plan är störst vid start vet väl alla. Att åka korta sträcker som 135 km ger också större utsläpp, då planet kommer åka på låg höjd = ca3000 meter samt att landningsprocessen också ger utökat co2 utsläpp. Planen tar knappt 20 passagerare och detta blir ett dyrt kommunikationssätt. Bättre att satsa på särkilda flygbussar i syfte att öka tillgängligheten från Landvetter.. Dessa skulle kunna gå från resecentrum.
-
Anna Nilsson
Hur många plan gick det från Hovby förr i tiden då det fanns passagerarplan? Det är inte bara de som bor i Hovby som störs av ljudet. Det störs man av även på Majåker. Vägen som går ut till flygplatsen från stan behöver då gå någo annanstans. Det är redan ordentligt med oväsen från vägen för de som bor där, ökad biltrafik hjälper inte till..
-
Anna Nilsson
Liköping på kartan säger ni.. Visst behövs det, men det behövs även personal på skolor och i vården. Vet att det ska sparas inför hösten vilket medför att personal kommer att bli uppsagd. Klingar inte rätt, men visst det är vikitgt för de som kan strö pengar omkring sig att de får kortare restid till Göteborg. Tågen lär inte stå stilla när temperaturen sjunker på jorden. Lidköping kommer att ligga under vatten om vi fortsätter så här.
-
Agust Vråk
Trodde att det var 1:a April när jag läste reportaget. Helt plötsligt var man tillbaka till tiden när varje “höla” skulle ha en egen flygplats. Hallå!! Vi lever i 2010 och har redan konstaterat att detta inte fungerar! Det har misslyckats förut och kommer att göra det igen. Underlaget saknas och det borde den “Ansvarige” veta. Tänk om och lägg pengarna på miljövänlig kommunikation som tåg istället. Där finns förutsättningarna att lyckas.
-
Västgöta
Erik, Socialistiska Partiet (& många övriga)
Bygga ut järnvägen? Det vore lysande. Och det bästa. Om det inte vore för banverket, kommuner, stat mfl. fantastiska “lightning speed”-aktörer. Utbyggd järnväg med hela dess beslutsgång, projektering och byggnation skulle innebära någonstans år 2020 (tidigast!). Innan dess har kreativa och smarta aktörer som tex. City Airline hunnit kuska åtskilliga tusental människor. Hoppas satsningen blir av!
-
Västgöta
Och en liten kommentar till artikeln (som annars var väl skriven).
City Airline är inget lågprisflygbolag, tvärtom så är de i likhet med många stora aktörer som funnits med länge länge en regional liten variant och ett stabilt starkt växande flygbolag.
-
Mmia
Tiderna och resvanorna har förändrats sedan det var passagerartrafik på Hovby, inte minst genom att det finns billiga flygresor. Jag flyger gärna till Landvetter i stället för att köra dit t o r och betala dyr parkering.
-
tazzan
Himla bra idé. Tänk om det ev kan komma fler besökare hit. Ex.vis till den omtalade “Hallen”. Jobbar man i ex Gbg är det bara att flyga till Landvetter och sedan flygbuss in till sta´n. Och det är säkert många företagare som skulle flyga. Håller helt med ” Mmia”. Smidigt som 17. Ju attraktivare blir vår stad. Hoppas verkligen det här går igenom!
-
Drean
Bor själv på Majåker och visst kan det låta lite ibland. Men om man är inne så hörs det ju inte så mkt? Iaf inte om man har någorlunda tjocka väggar.. Sen kanske man kan ha det i åtanke, att det ligger en flygplats en bit bort. Då finns det ju faktiskt en liten risk att det kan förekomma flygtrafik. Den har ju funnits där rätt länge nu… Sen ska vi inte ha vägar heller då dom bara stör vart dom än går. Toppen!
-
Johan
Flyg låter väldigt kul men tåg är mer användbart i 29 fall av 30 och detta gäller nog inte enbart mig.
Lägg alla pengar på tåg istället! Finns ingen göteborgare som åker ut till landvetter för att flyga till Lidköping som vissa tycks tro, speciellt inte om tåget förbättras.
-
funderar...
KUL…4 plan per dag är ju ingen “getingsvärm” precis… Och det är ganska bökigt att ta sig till Landvetter (inte Göteborg…) via tåg, eller bil eller buss (huh…) med resväskor och barn mm… Kanon… Om det inte är alltför dyrt så kör på… Mer jobb och bättre kommunikationer… Andra färdmedel får gärna konkurera…(sj…haha…inställt…)
-
K L
Ett spännande projekt för besöksnäringen som bör gå med i marknadsbolaget som skall sälja in resor till Lidköping i orter i hela Europa.
-
Mmia
Har ni försökt att ta er ut till Landvetter med allmänna kommunikationer - det är trots flygbussarna rätt bökigt! Varför skulle några flygningar om dagen från Hovby vara så störande? Det är ingen som klagar på flygningar på Såtenäs. Det får nog anses vara mer “störande” de dagar man flyger mycket. Men det kanske Majåkerborna inte känner av så mycket som vi som bor västerut. Men vi klagar inte!
-
Elof
Förstår att ni som flyger ibland kan tycka det är kul och att ni slipper lite problem. Men är det värt 15-20 miljoner av våra skattepengar/år? Man måste se till att hålla ner de fasta kostnaderna i en kommun för annars så blir det till att sparka anställda så fort det blir en svängningen i ekonomin för de här 20 miljonerna är inget som man bara trollar bort ett år om börsen råkar gå ner igen. Då är det personal inom andra områden som får “betala”
-
Björn Smitterberg
Flygplatsen är ju ett bolag som får investera - inte alls säkert det handlar om 20 skattemiljoner. Kanske bara blir ett par. /red
-
Elof
Siffran 15-20 miljoner är vad Kjell Hedvall beräknar att det kommer kosta men visst det är ett bolag men vilka är det som är delägare? Efter vad jag vet så är det ett helägt kommunalt bolag och då är det väl vi skattebetalare som får pytsa in vare sig vi vill eller inte om det går back/inte finns pengar i bolaget så det räcker?
-
Mmia
Elof: “Kul” tycker jag är ett missvisande uttryck. Alla flygresor är inte nöjesresor. Jag tycker att det skulle vara praktiskt och tidsbesparande att kunna flyga från Hovby. Hur mycket utsläpp der ett litet plan somkan ta 19 passagerare och hur mycket utsläpp ger 19 bilar som skall ta sig till Landvetter? Dessutom är det mycket säkrare att flyga än att köra bil. Att ta sig över Härskogen vintertid eller när det är mörkt är ingen sinekur heller.
-
C J
Elof
Hur menar Du nu ? Om ekonomin svänger höjer man ju bara skatten. -
Peter Johanson
Peter Johanson
Jag är rädd att det blir dyra 13,5 mil att färdas. Har man gjort ett ordentligt research arbete innan beslut fattas? Visst vore det kul för Lidköping men vi vet ju hur det gick förra gången. Men underlaget kanske är bättre till Gbg? Vilka företag i Skaraborg kan tänkas nyttja linjen kontinuerligt? -
Elof
Mmia
Utsläppen har jag inte brytt mig om alls eftersom det är så få flygningar men däremot så kan det åter igen bli en otrolig kostnad för oss kommuninnevånare. Om det nu är sådan vinst för de privata intressena med tidsvinster så är det väl bara att de köper flygplatsen av kommunen och går in med egna pengar så kan de tjäna extra pengar på de privatpersoner som sedan vill nyttja möjligheten också? -
Elof
C J
Jo, precis Och vilka är det då som skriker sig blå hur hemskt det är? Jo, allianspartierna här i kommunen. Men visst, vissa projekt som är till för näringslivet är det ok att satsa kommuninvånarnas pengar i men om det handlar om en kommunal skola eller äldrevården så ska det minsann inte satsas utan då ska det dras ner och sparas. Tänkt om de vore lika sparsamma i båda lägena? -
JT
Flyg står för knappa 1% av alla utsläpp i världen och det jobbas flitigt för att minska på detta. Och om vi nu får hit ett bolag, vad säger att vi inte skulle kunna få fler bolag? Detta är väl ändå något som kan vara värt att satsa på, om inte vi gör det så gör någon annan stad i närheten det. Och ni skriver om tåg.. Dom har ju gått väldigt bra på sistone? Men det snöar väl inte varje år heller antar jag, är flygplanens fel säkert.
-
Realist
Med de prognoser som redovisats när det gäller skatteintäkter åren framöver verkar det klokast att först se till att klara de uppgifter som är obligatoriska för en kommun. Miljö, vatten, renhållning, skola, vård av äldre mm. Har vi pengar över när vi klarat det så kan vi tänka på mera glamorösa uppgifter som att gå på evenemang och komma fort ut i världen. Det liknar den privata ekonomin. Vi får tänka på det basala före det övriga.
