Storsatsning ska ge Hovby flygtrafik

Ny version 16.04:
Lidköpings flygplats har erbjudits bli en eker i ett nytt stort nav som kopplas samman med hela nätet via Landvetters flygplats. Det kräver stora investeringar. I Lidköping krävs nya maskiner för att hålla banan rent, terminalen måste moderniseras och personalen på fem man måste utökas till cirka 20. 

Erbjudandet är färskt. Projektet med att skapa ett nav med Landvetter i centrum och sedan ekrar ut till Växjö, Karlstad, Örebro och andra städer har pågått ett par pår - men först de senaste veckorna har Lidköping blivit inbjuden. Entusiasmen hos den politiska ledningen i Stadshuset är tydlig.

- Det här kan man bara inte säga nej till, säger Kjell Hedvall (S).

- Det här är en möjlighet vi måste ta till oss och försöka komma med i, säger Carin Lexmon (M).

Alla partier i kommunfullmäktige är informerade. Enligt vad Lidköpingsnytt erfarit har alla partier utom två varit positiva att fortsätta förhandla och utveckla projektet. Vänstern har inte sagt ja, men heller inte nej. Miljöpartiet har sagt nej.

- Det här öppnar dörrar för trafik ut över hela Europa, till huvudstäder och turistoreter. Det öppnar inte bara för lågprisflyget City Airlines trafik, utan man kan ju resa vidare med andra, säger Kjell Hedvall.

För att skapa denna eker som Lidköpingslinjen skall bli krävs att det bildas ett marknadsbolag. Aktiekapitalet skulle bli tolv miljoner kronor. Arbetsnamnet på bolaget är Air Skaraborg.

- Vi kommer nog att få dra ett stort lass här, men jag tror flera andra kommuner i Skaraborg tycker det här är intressant och vill vara med, säger Kjell Hedvall.

- En förutsättning är också att vi får med näringslivet i Skaraborg, säger Carin Lexmon. Det här är inte något som får bloi en kommunal angelägenhet.

Det flygplan som skall användas kan ta 19 passagerare. Det skall gå till och från Hovby två gånger varje morgon och två gånger varje kväll. Det betyder att man från Lidköping kan ta sig till flera stora orter i Europa och vara hemma igen vid 22.30-tiden på kvällen.

Flyglinjen skall bli modern - man ska kunna checka in i Lidköping för hela resan. Det kräver en hel del investeringar i terminalen. Hur stora - det är inte klart än. Dessutom har säkerhetskraven skärpts väsentligt sedan det senast var reguljär flygtrafik på Hovby.

- Egentligen är det här en möjlighet vi inte tänkt på. Vi har utgått från att skapa trafik till Stockholm och Köpenhamn. Men det här med Landvetter är ju ännu bättre. Dessutom diskuteras om Lidköpingslinjen skall få en förlängning till Bromma med någon tur.

City Airlines är ett lågprisbolag som flyger såväl inrikes som utrikes. Bolaget har i dag cirka 20 destinationer, men har målet att fördubbla dessa.

- Vi skall inte bara se det här som en möjlighet för oss att resa ut - det är minst lika viktigt att  vi kan få europeerna att resa till oss, säger Carin Lexmon.

- Det kommer att behövas en marknadssatsning på olika platser i Europa, säger Kjell Hedvall. Vi kan inte bara sälja in Lidköpingslinjen här i Lidköping - vi måste få resenärer från andra hållet också.

Tidigast kan trafiken komma igång om ett år, men det är ingen tidsgräns satt. Enligt de båda politikerna som presenterade projektet i dag kommer nu demokratin att få arbeta.

- Jag tror de blir en av de stora debattfrågorna, säger Kjell Hedvall.

Men enigheten verkar stor - så det blir inte självklart en valfråga.

För att klara trafiken kommer flygbolaget att satsa över 150 miljoner kronor i bl a flygplan. Luftfartsverket bygger en ny terminal för den här trafiken till Lidköping och andra orter för cirfka 40 miljoner kronor. Västra Götalandsregionen går in med betydande stöd - inte minst för marknadsföring.